上海深水港工程正式实施附背景资料我的钢铁_[新闻new]

上海深水港工程正式实施(附：背景资料)_我的钢铁

    今天上午，上海市深水港工程建设指挥部与上海同盛投资（集团）有限公司、上海同盛大桥建设公司的揭牌仪式，在庄重威严的上海市政府三楼大会议厅举行。

    种种迹象表明，世人瞩目的上海深水港工程建设，经过多年的论证后，从今天开始正式进入实质性的启动、实施阶段，上海国际航运中心建设也将因此提速。

    建设上海国际航运中心，是党中央、国务院的重要战略部署，是开发浦东，使其成为远东经济中心、开发整个长江的关键。业内人士认为，建设上海国际航运中心的关键，就是上海深水港工程。

    据介绍，上海深水港港址位于长江口外浙江省嵊泗县境内的大、小洋山，距上海南汇嘴约３０公里，是最靠近上海的深水区，具备建设１５米水深港区和航道的优越条件，港区可形成深水岸线约１８公里，可布置第五、第六代集装箱泊位５０多个，不仅能满足２０２０年上海港集装箱吞吐量的需求，也为今后的发展留有充分的余地。（完）

    新闻背景：

    上海深水港洋山港区一期工程

    即将建设的上海深水港洋山港区一期工程，选址杭州湾口，位于上海市南汇区芦潮港东南的浙江省嵊泗县的崎岖列岛，是距上海市最近的深水良港，最西北的小乌龟岛距上海芦潮港仅２７.５公里。

    大量的科学勘测显示，洋山海域近百年来基本处于动态平衡，港址水域海床基本稳定，泥沙不易落淤，自然水深达１５米以上，具备建设大型深水港的自然水深条件，而且，洋山海域掩护条件也不错，港区平均作业天数将超过３１５天。

    上海深水港洋山港区一期工程设计年吞吐能力为２２０万ＴＥＵ。（完）

     上海港集装箱吞吐量突破６００万标箱

    到去年底，上海港集装箱吞吐量已突破６００万个标准箱（ＴＥＵ），成为我国大陆第一个集装箱吞吐量逾６００万标箱的港口。

    据悉，上海港自１９９２年以来，集装箱运输生产呈高速度增长态势，年均增长率达２５％左右。２０００年集装箱吞吐量达到５６０多万ＴＥＵ。目前，上海港经营着１３条上海始发通达美国、欧洲、澳大利亚、东南亚、日本等国家和地区的国际集装箱班轮航线，每月的集装箱航班达１０００多班。

    “九五”期间上海港投资４４．３亿元，用于集装箱码头的新建、改建和添置大型装卸机械。其中外高桥一期和二期工程改建、新建了５个集装箱泊位，年集装箱吞吐量增加１２０万箱（ＴＥＵ）。建设中的外高桥三期、四期工程有６个集装箱泊位，将新增吞吐能力１８０万箱。在不断扩大吞吐能力的同时，上海港还努力提高装卸质量和服务效率，每票货单的办理时间不超过３分钟。（完）

    位于世界前２０位的部分东亚港口

    位居世界前２０位的部分东亚港口，拥有集装箱深水泊位情况如下：

    京槟港：东京新建集装箱码头３个泊位，水深－１５米，其中２个泊位于１９９９年完工，另一个泊位于２０００年完工；横槟新建集装箱码头２个泊位，水深－１５米，吞吐能力２４０万ＴＥＣ，１９９９年完工。

    釜山港：釜山神仙台集装箱码头有３个泊位，水深－１４米，吞吐能力９６万ＴＥＵ。第一阶段扩建４个泊位，１９９８年完工，水深－１５米，吞吐能力１２０万ＴＥＵ。

    高雄：台湾高雄第五码头７９、８０、８１泊位，水深－１５米，吞吐能力１００万ＴＥＵ，第一个泊位１９９９年建成，其余两个２０００年建成。

    香港：香港１－８号码头，水深－１２到－１４.５米。９号码头４个干线船泊位，水深－１５米，吞吐能力２６０万ＴＥＵ。（完）

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