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央视曝光快递业黑幕无处不在的暴力分捡

发布时间:2020-01-14 16:56:48 阅读: 来源:铝箔纸厂家

前不久,经营网店的小陈遇到一件烦心事,他邮寄给客户的汽车配件被快递公司摔坏成了两半,生意没做成,还损失了好几千元钱。为了向快递公司讨赔偿,他前前后后折腾了三四个月。一起来看看小陈的遭遇!

汽车配件快递后竟也被摔碎

家住河南省南阳市的小陈,开网店已有五六年了,每天都会和快递打交道。今年9月份,小陈通过南阳申通快递,给贵州六盘水的客户寄了一件汽车配件。从南阳到漯河,漯河到武汉,武汉到长沙,长沙到贵阳,贵阳到六盘水,收件人当时拆开之后,就摔坏了。

这个邮件辗转六天,经过了五次中转,终于到达了六盘水。收件人打电话告诉小陈,说汽车零件是坏的。小陈清楚记得,当时他是当着揽件员的面包装的,包装也得到了揽件员的认可。揽件员按一公斤7元的价格收了60元的快递费,钢铁铸造的汽车配件怎么说坏就坏呢,在接下来和快递公司交涉的过程中,快递公司的经理承认,这个件确实是摔坏的。为了不影响到网店的信誉度,他再三和客户解释,并给客户退了全款。邮件又被邮回了河南南阳,当初小陈还想着,看看能不能修好再用,但打开包装一看,小陈绝望了。小陈告诉我们主体东西全部坏完了,等于这个东西就报废了。只能卖废铁。

小陈的淘宝记录显示,这个汽车配件的成交价格是3200元,买卖没做成,3000多元的汽车配件却变成了废铁,小陈十分着急,和揽件员讨要赔偿,揽件员说回公司和经理商量商量,后来揽件员干脆告诉小陈,公司不愿意赔。憋屈又窝火的小陈开始了的投诉。小陈说快递投诉特别难,找邮政(管理)局不管,找(申通)总部也不管,找分(南阳)公司也不管。

小陈多次去南阳申通公司,根本见不到管事的人;打申通上海总部电话投诉,对方让找南阳公司解决。折腾了一个月,小陈倍感无奈。今年10月,他通过12305热线,把南阳申通投诉到河南省邮政管理局,邮政监管部门的说法却让小陈十分失望。

邮政监管部门对小陈说他们就起一个调节作用,没有执法权,找申通公司,申通公司说这件事情只愿意赔300块钱,运费5倍,运费60块钱,五六百只愿意赔300块钱,多一分都不愿意。 300元的赔偿,小陈无论如何也接受不了,邮政监管部门建议小陈去走法律程序。小陈觉得打官司费时费力,他不断地找南阳申通协商,多次软磨硬泡后南阳申通表示,最多只赔1000元钱,但就是这1000元,他也没能拿到手。

接下来的两个多月时间里,小陈多次拨打那样申通的客服电话,根本打不通。申通公司就再也没联系过小陈。12月15日,小陈再次来到南阳申通,这里的客服人员告诉小陈,领导都不在,赔偿的事她做不了主。

申通的员工告诉记者他们来协商了,要赔1060元,谁知道这个东西值多少钱,因为他们也没见,当时给他们1060元,60元运费,1000元钱的东西。来协商后也不吭声,结果又投诉到邮政管理局,只要投诉到邮政管理局,罚款下来,罚500块钱,就罚到业务员头上了。

小陈的遭遇确实让人同情,买卖不成倒赔了一笔钱。申通公司真是精算到骨头里了,行政罚款也要从小陈的快递赔偿里面出。更糟糕的是,事情已经过去三个多月了,小陈仍然投诉无门。那么这些邮件究竟是如何损坏的呢?一个包裹得好好的东西为什么会被摔成两半了呢?我们的记者来到快递公司应聘打工,亲身体验了这些包裹究竟是如何运送的。

以上图片来自央视视频截图

期待监管部门有所作为

12月3日,记者又通过应聘,进入了东莞市速尔快递长安分公司打工,在这家公司工作的第二天,正好赶上这个网点的老板跟员工开会。会中,老板提到高超过1.5米的不要收,那些超大型的货也不让再收了,从这个月开始,再收的话每一票要罚一百元。

在这次内部会议中,记者了解到,快递公司为了减少客户投诉,现在规定不能收的货物越来越多,不仅如此,随着竞争对手越来越多,快递的价格也是越收越低。而这一系列的因素导致快递员的工资越挣越少。这位快递员,就是带记者的师傅,在整理完今天上午的快件之后就沉默了,很显然这一中午的劳动要白做了,因为送完这7个快件的油钱就不止10元。过了一会这位快递大哥还是迅速装上车,出发了,因为在规定的时间内如果不能把货送到客户手中,也要被罚款的。这位师傅说不赚钱他都会想些歪门邪道来弄点。

在路上记者问起网上很多丢失的货物是因为什么的时候?这位快递大哥告诉记者,这种事情,相对正规想做大的公司,一般不会主动去做,但一些小的,经营不下去的公司就很难说了,就在前不久他们还听说过一起这样的事情。那些小公司今天晚上收一车货明天就倒闭了,第二天人也找不到,货也找不到就消失了。记者发现,东莞市大大小小的快递公司上百家,那些相对正规的公司,安全系数也相对来说更高。除了小快递公司,其他一些准备转行的快递员,或者挣不到钱的快递员,也会想一些歪门邪道。比如说不想干的,会把你货给偷跑,或者一箱鞋,他会拿出来一双,再或者吃的他给你拿出来吃之类的,搞鬼的环节还是有很多,也就是看那个地方赚钱不赚钱。

经过几天的接触,记者与这位快递员相处的十分融洽,他透露了一些快递业内的潜规则,随着快递管理越来越规范,如果掉包,偷盗,被查出来会处罚很重,但他们即使不动客人的货,也仍然可以挣钱。员工说,可以把大的箱子改小,改动稍微比货大一点点,本来算体积算的十公斤,要1000元,但是改小了只要50元钱就发出去了,当中就赚了950元。或者是改数字,比如说上面价格是1000多元,你加个点,一下就可以赚了。

在信息网络如此发达的今天,一些稍有规模的快递公司都可以实时跟踪包裹行踪,如果还存在着大量无着件,只能说是快递公司内部管理出了严重漏洞。而私自售卖无着件也已经超出了服务质量优劣的问题,涉及到一个行业是否在合理合法做生意的问题。快递业目前已经成为消费领域投诉的重灾区,我们不能把希望寄托在企业自律上,而应该追问作为主管部门的邮政部门为何没能尽到监管之职?对快递业已经暴露出来的问题,邮政部门又将如何改善监管加大查处力度?我们期待邮政部门能够有所作为,并用实际行动回应消费者的诉求。

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